Nach einer Überprüfung der Sicherheitsstatistiken und der Daten zu Arbeitsunfällen haben Experten Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsbilanz des 1,8 Milliarden Dollar teuren Valley Line Southeast Projekts in Edmonton geäußert. Laut Statistiken der Alberta Occupational Health and Safety (OHS) hatten die direkt bei TransEd, dem Konsortium, das für den Bau der Strecke verantwortlich ist, beschäftigten Arbeiter eine höhere Verletzungsrate im Vergleich zum Branchen- und Provinzdurchschnitt.
Zwischen 2017 und 2019 lag die Verletzungsrate von TransEd für Arbeitsausfälle mehr als doppelt so hoch wie die Raten der Provinz und der Branche „mobile Gerätebedienung“. Im Jahr 2020 stieg die Verletzungsrate auf das 5,2-fache des Branchendurchschnitts und das 4,6-fache des Provinzdurchschnitts an.
TransEd gibt jedoch an, dass ihre direkten Mitarbeiter nur etwa ein Viertel der Gesamtbelegschaft des Projekts ausmachen, während die übrigen Arbeiter Subunternehmer sind. Sicherheitsexperten argumentieren jedoch, dass unabhängig von der Aufschlüsselung der direkt und über Subunternehmer beschäftigten Arbeiter die hohe Verletzungsrate unter den direkten Mitarbeitern von TransEd dennoch Bedenken hinsichtlich der Gesamtsicherheit des Projekts aufwirft.
TransEd lehnte Interviews ab, beantwortete jedoch schriftlich die aufgeworfenen Fragen. Das Unternehmen erklärte, dass interne, nicht geteilte Aufzeichnungen darauf hindeuteten, dass ihre Partnerunternehmen und Subunternehmer die OHS-Durchschnitte und Branchenstandards übertroffen hätten. Experten betonen jedoch die Bedeutung von Transparenz und fordern, dass projektweite Statistiken zur öffentlichen Überprüfung zur Verfügung gestellt werden sollten.
Die Regierungsstellen, die an dem Projekt beteiligt sind, darunter Infrastructure Canada, das Verkehrs- und Wirtschaftskorridoreministerium von Alberta und die Stadt Edmonton, haben erklärt, dass ihre Aufgaben auf die Bereitstellung von Finanzierung beschränkt sind und die letztendliche Verantwortung bei der Stadt liegt.